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COMITATO \u201cTRAIN D\u2019UNION \u2013 IL TRENO DELLE MERAVIGLIE\u201d: PROMOZIONE DI UN ASSE FERROVIARIO DAL MEDITERRANEO AL NORD EUROPA ATTRAVERSO IL PIEMONTE PER CONTRASTARE L\u2019ISOLAMENTO INFRASTRUTTURALE<\/strong><\/p>\n E’ nato il comitato \u201cTrain d\u2019Union \u2013 Il Treno delle Meraviglie\u201d che, raggruppando comunit\u00e0 di cittadini italiani e francesi sensibili alle esigenze economiche del territorio e realt\u00e0 associative attente ai valori culturali e ambientali, si propone di porre rimedio all\u2019isolamento infrastrutturale mettendo in campo azioni volte a promuovere un asse ferroviario che, partendo dalla Riviera francese, attraverso la Liguria di Ponente, il Piemonte, la Svizzera, unisca il bacino mediterraneo con la Germania e le regioni del Nord Europa.<\/p>\n Come si evidenzia dal nome scelto per l\u2019ente, che si innesta sull\u2019esperienza di un comitato gi\u00e0 operativo da qualche tempo denominato \u201cTreno delle Meraviglie \u2013 Train des Merveilles\u201d, presupposto di questo ambizioso progetto, che intende collegare in modo efficace il Piemonte e la Liguria di Ponente al nord Europa contribuendo ad attivare un sistema di \u201cmobilit\u00e0 sostenibile\u201d su rotaia, rispettoso dell\u2019ambiente e della salute dei cittadini, \u00e8 il potenziamento della storica tratta ferroviaria Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza, nota con l\u2019appellativo di \u201cTreno delle Meraviglie\u201d.<\/p>\n I soci promotori del Comitato, nato a Torino, si prefiggono di valorizzare questo percorso ferroviario non solo come asse di collegamento volto a servire i territori direttamente interessati, comprendenti in Francia la citt\u00e0 di Nizza e la R\u00e9gion Sud o Paca (Provence-Alpes-C\u00f4te d’Azur) e sul versante italiano il Ponente ligure e il Piemonte, ma soprattutto concependolo come segmento di un corridoio ferroviario molto pi\u00f9 esteso e di ampio respiro, capace di connettere l\u2019area costiera della Francia sud-orientale, il Principato di Monaco e la Liguria di Ponente, in particolare l\u2019importante scalo portuale di Vado-Savona, con le citt\u00e0 di Berna e Basilea in Svizzera, Strasburgo in Alsazia (R\u00e9gion Grand Est) e il nord della Germania (Francoforte, Berlino, Amburgo), attraversando interamente da sud a nord il Piemonte e apportando quindi alla nostra Regione un significativo vantaggio infrastrutturale, logistico e economico. <\/p>\n <\/p>\n Come attesta uno studio commissionato nel 2008 dalla Regione Piemonte al Politecnico di Torino nell’ambito del Progetto INTERREG IIIA Italia-Francia ALCOTRA denominato “CALIPSO – Miglioramento delle relazioni ferroviarie tra la stazione di Torino e Nizza”, la valorizzazione del Treno delle Meraviglie, recente vincitrice de \u201cI Luoghi del Cuore\u201d FAI, costituirebbe il necessario presupposto per la creazione di un corridoio ferroviario internazionale, usufruibile non solo dai passeggeri, ma anche dal trasporto merci, in grado di mettere in connessione il porto di Vado Ligure, con i centri produttivi della Germania e del Nord Europa.<\/p>\n Quanto illustrato sarebbe agevolmente realizzabile connettendo la ferrovia Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza alla linea Berna-Domodossola, denominata \u201cTreno verde\u201d tramite la riattivazione e l\u2019adeguamento agli standard attuali della tratta attualmente dismessa Arona-Santhi\u00e0. <\/p>\n “A livello turistico ed economico sarebbe un’ottima opportunit\u00e0 per la Liguria di ponente il collegamento con Svizzera e Germania – <\/em>ha dichiarato il sindaco di Ventimiglia Gaetano Scullino <\/strong>– ora speriamo nella riapertura al pi\u00f9 presto della Cuneo – Ventimiglia che per noi \u00e8 vitale e un plauso a questo nuovo comitato per la promozione di questo prolungamento verso gli Stati del nord Europa”.<\/em> <\/p>\n LA STORIA. L\u2019obiettivo che si \u00e8 prefisso il comitato \u201cTrain d\u2019Union \u2013 Il Treno delle Meraviglie\u201d ha solide radici storiche perch\u00e9 l\u2019attivazione di questo asse di comunicazione riporterebbe in auge e promuoverebbe lo sviluppo e l\u2019estensione di un servizio di trasporto su rotaia gi\u00e0 ampiamente utilizzato in passato. Il collegamento ferroviario fra Torino e la citt\u00e0 costiera di Nizza, concepito a partire dal 1854 al tempo del Regno di Sardegna e portato a compimento per fasi successive fino all\u2019inaugurazione dell\u2019intera tratta nel 1928, era infatti entrato storicamente in funzione come tassello di un percorso molto pi\u00f9 ampio, di respiro europeo, che permetteva ai treni provenienti dal Nord Europa, attraverso la Svizzera e il Sempione, di raggiungere Torino, Cuneo e la Costa Azzurra, accorciando del 40% il precedente itinerario. Basti pensare che nel 1929 esisteva una relazione bisettimanale Nizza-Cuneo-Torino-Berlino, mentre \u201cfino al 1940 un treno internazionale diretto collegava in 12 ore Berna a Sanremo, proseguendo poi per Nizza, via Domodossola e Torino, sfruttando la ferrovia Arona-Santhi\u00e0\u201d.<\/p>\n I FONDATORI DEL COMITATO. Soci fondatori del Comitato \u201cTrain d\u2019Union \u2013 Il Treno delle Meraviglie\u201d, presieduto da Bruno Lian\u00f2 Lanteri con vice-presidente Luca Valzano (referente tecnico), sono Daniele Cantore, Piera Levi Montalcini, Gian Furio Guslandi, Giancarlo Guslandi, Stefano Guslandi, Paolo Barosso (referente comunicazione), Pietro Endrizzi.<\/p>\n\t