COMUNICATO STAMPA UFFICIALE<\/p>\n
Per senso di responsabilit\u00e0, senza intenzioni polemiche e nella qualit\u00e0 da me rivestita di sindaco in carica all\u2019epoca dei fatti, intendo fornire alcune precisazioni alla cittadinanza in merito alla situazione che si \u00e8 venuta a creare a Ventimiglia a seguito dell\u2019entrata in vigore del Decreto n. 6062 del 3 ottobre 2022 della Regione Liguria.
\nUn provvedimento che assieme alla Variante di Trucco ha cancellato anche le previsioni urbanistiche delle due Varianti di rigenerazione urbana dell\u2019intero centro cittadino e della fascia ai piedi del centro storico che a nord-est raggiunge Peglia e la oltrepassa.
\nLe sue conseguenze negative, ricordo, non si limitano all\u2019aspetto urbanistico-ambientale, perch\u00e8 su entrambe le sponde idrauliche del fiume Roya viene ora vietata o pesantemente condizionata e compromessa qualsiasi attivit\u00e0 edificatoria pubblica e privata per effetto dell\u2019avvalimento da parte della Regione Liguria del Decreto \u201cprovvisorio\u201d del Segretario Generale dell\u2019Autorit\u00e0 di Bacino Distrettuale dell\u2019Appennino Settentrionale n. 47 del 23 giugno 2021 pubblicato dal 14 luglio al 13 agosto 2021 e al quale mi ero opposto il 12 agosto 2021 con l\u2019osservazione a protocollo n. PG\/PG-2021-270647 che mi \u00e8 stata respinta.
\nCol risultato di rendere \u201cdefinitive\u201d le misure devastanti del Decreto n. 104 del 21 novembre 2021 a partire dal 15 dicembre 2021, data di pubblicazione sul Bollettino Ufficiale della Regione Liguria.
\nLe precisazioni che seguono sono rivolte alla Citt\u00e0 tutta, ovviamente, ma in particolare agli abitanti di Peglia e con loro agli sportivi del tennis, del calcio e delle bocce e ancor pi\u00f9 alla categoria assolutamente prioritaria dei cittadini con disabilit\u00e0 o con difficolt\u00e0 motorie che frequentano la zona di via Peglia e di via Freccero.
\nAttivit\u00e0 antecedente il Decreto regionale.
\nA. Il 19 gennaio 2010 ho presentato e fatto approvare dal Consiglio comunale il primo progetto definitivo del sottovia della linea ferroviaria con variante di tracciato di via Freccero e relativa dichiarazione di pubblica utilit\u00e0.
\nB. Il 24 settembre 2020, di dieci anni dopo, ho proposto e fatto approvare dalla Giunta comunale l\u2019aggiornamento del quadro economico di spesa ai nuovi prezzi delle lavorazioni, con incremento da \u20ac 2.355.000 a \u20ac 2.700.000.
\nC. Quindi ho proposto e fatto approvare dalla Giunta comunale l\u2019inserimento dell\u2019opera:
\n\u22c5 Il 27 maggio 2021 nella programmazione regionale degli interventi infrastrutturali in materia di viabilit\u00e0 e mobilit\u00e0 ciclistica
\n\u22c5 Il 28 luglio 2021 anche nel PRRU (Piano regionale di rigenerazione urbana)
\n\u22c5 25 agosto 2021 ho chiesto e ottenuto con Decreto della Direzione Centrale per la finanza locale del Ministero dell’Interno un contributo di \u20ac 2.400.000 dal Fondo interministeriale delle opere pubbliche di messa in sicurezza degli edifici e del territorio con la differenza di \u20ac 300.000 a carico del Bilancio comunale a patto che l’affidamento dei lavori avvenga entro venti mesi dalla data del bando, pena la revoca del finanziamento, essendo il costo delle opere compreso nel range tra di \u20ac 2.500.001 e \u20ac 5.000.000.
\nD. Il 4 novembre 2021 -appena 17 giorni prima dell\u2019entrata in vigore del Decreto 21 novembre 2021 n. 104 che con la Variante al Piano di Bacino del Roya ha introdotto vincoli e divieti- ero riuscito a far confermare dal Consiglio comunale l\u2019approvazione del progetto definitivo e l\u2019adozione della Variante urbanistica contestuale, propedeutica all\u2019imposizione del vincolo espropriativo, a anticipare la dichiarazione di pubblica utilit\u00e0 e a far approvare il piano degli espropri.
\nAttivit\u00e0 successive alla entrata in vigore del Decreto regionale.
\nA. Il 7 dicembre 2021 al costo di \u20ac 16.829,42 per prestazioni professionali \u00e8 stato affidato l\u2019incarico di aggiornare la progettazione definitiva e quella esecutiva per la costruzione del sottopasso ferroviario, compresa la stesura degli studi bidimensionali propedeutici a risolvere le problematiche derivanti dai vincoli imposti dal Piano di Bacino della zona di intervento oltre all\u2019elaborazione di un progetto stralcio relativo alle \u201copere necessarie per garantire l\u2019accessibilit\u00e0 dei campi da tennis comunali \u201c.
\nB. Il 16 dicembre 2021 la Giunta comunale era gi\u00e0 in grado di approvare in linea tecnica il progetto esecutivo-definitivo delle opere necessarie per garantire l\u2019accessibilit\u00e0 dei campi da tennis per un importo complessivo di \u20ac 300.000 con inserimento nel Piano Triennale delle opere pubbliche 2022\/2024 e nell\u2019elenco annuale 2022 e con richiesta di accesso al Credito Sportivo con contributi e\/o agevolazioni finanziarie quali l\u2019accensione di un mutuo a tasso agevolato.
\nC. Il 9 giugno 2022 la Centrale Unica di committenza dei Comuni di Ventimiglia e Camporosso \u201cconsiderata l\u2019urgenza di \u2026.. attivare le necessarie procedure di gara per consentire l\u2019esecuzione delle opere nel rispetto dei tempi previsti dal Decreto Ministeriale di finanziamento\u201d prendeva atto del Piano del terrapieno ferroviario di RFI \u2013 Rete Ferroviaria Italiana per l\u2019esecuzione delle indagini geognostiche e sulle strutture e dei rilievi topografici propedeutici di sua competenza e di fare altrettanto con quelli di propria competenza.<\/p>\n
Attivit\u00e0 in regime commissariale straordinario.
\nA. Il 4 agosto 2022, dopo aver \u201cdato atto che l\u2019aggiornamento delle fasce di pericolosit\u00e0 idraulica \u00e8 uno studio necessario al fine di consentire la valutazione di interventi all\u2019interno del centro ottocentesco, anche in ragione della situazione post alluvione Tempesta ALEX che ha visto il crollo della passerella Squarciafichi\u201d, affidamento dell\u2019incarico alla DHI s.r.l. di Genova dello studio dei tiranti idraulici relativi ad uno scenario di esondazione in area di Piano di Bacino del fiume Roya classificata BB, propedeutico al progetto \u00a0relativo alla redazione della progettazione definitiva ed esecutiva per costruzione di un sottopasso alla linea F.S. in localit\u00e0 Peglia \u201cnonch\u00e9 dell\u2019aggiornamento delle fasce di pericolosit\u00e0 idraulica del Fiume Roja dopo il crollo della Passerella Squarciafichi a seguito della Tempesta ALEX\u201d.
\nB. Passaggio dal regime nazionale dei contributi interministeriali \u201cper interventi riferiti a opere pubbliche di messa in sicurezza degli edifici e del territorio\u201d all’ambito comunitario del PNRR \u201cper la gestione, controllo e valutazione della misura, ivi inclusi gli obblighi in materia di comunicazione e informazione previsti dall\u2019articolo 34 del Regolamento (UE) 2021\/241, nonch\u00e9 gli obblighi di monitoraggio e di conservazione di tutti gli atti e la relativa documentazione giustificativa su supporti informatici\u201d.
\nC. Deliberazione commissariale n. 5 assunta con i poteri del Consiglio comunale il 15 febbraio 2023 di convocazione della Conferenza dei Servizi decisoria in forma semplificata e in modalit\u00e0 asincrona \u201cfinalizzata ad ottenere pareri, intese, concerti, nulla osta, autorizzazioni, concessioni ed altri atti di assenso comunque denominati, necessari per la realizzazione dell\u2019opera in argomento\u201d.
\nOggetto della Conferenza: \u201cNuovo studio di Fattibilit\u00e0 Tecnico Economico\u201d consegnato al Comune il 19 dicembre 2022, corredato dallo studio dei tiranti idraulici in area di Piano di Bacino del fiume Roja classificata BB con un quadro economico di \u20ac 7.000.000 complessivi.
\nSul presupposto di una verifica di competenza positiva dell\u2019Autorit\u00e0 di Bacino Distrettuale dell\u2019Appennino Settentrionale di compatibilit\u00e0 delle opere indicate in progetto con la vigente normativa del Piano di Bacino del Roya e del piano comunale di protezione civile.
\nPossibilit\u00e0 basata sul fatto che le opere ricadono in ambito BB nel quale \u201c\u00e8 consentita la realizzazione di nuove infrastrutture pubbliche connesse alla mobilit\u00e0, previo parere favorevole della Provincia, purch\u00e9 progettate sulla base di uno specifico studio di compatibilit\u00e0\u201d.<\/p>\n
Conclusione<\/p>\n
Il 9 giugno 2022, due settimane prima dello scioglimento del Consiglio la Centrale Unica di committenza dei Comuni di Ventimiglia e Camporosso, d\u2019intesa con RFI, aveva gi\u00e0 promosso lo studio idraulico di aggiornamento del progetto definitivo, finanziato, appaltabile e cantierabile e era pronto il bando di gara da parte di Rete Ferroviaria Italiana.
\nOggi siamo retrocessi allo studio di fattibilit\u00e0, a un quadro economico triplicato e all\u2019alea dei tiranti idraulici, cio\u00e8 a quello sulle aree inondate in conseguenza delle opere di progetto e non sulle misure proposte di mitigazione della pericolosit\u00e0 accertata all\u2019esito di approfondite analisi, studi, indagini e simulazioni dopo la tempesta Alex.<\/p>\n
Gaetano Scullino<\/p>\n\t